Clarevo.Tubo de liga de 15CrMo em stockFraca demanda por alta temperatura, preços caíram

Na semana passada, a cidade líder, levantou-se primeiro e depois estabilizou-se em quatro dias de negociação, com uma forte atmosfera de espera e ver no mercado. Afetado pela quase estagnação da aquisição do festival, TangshanMuitas vezes se pede que a forma do raio I seja semelhante à do raio H. Qual é a diferença entre eles? Muitas pessoas podem 'sola; ; Para explicar em detalhes. Aqui está uma resposta detalhada para você: muitas pessoas pensam que o raio I é um nome doméstico e o raio H é um nome estrangeiro. Na verdade esta cognição está errada. Raio H e raio I são diferentes em forma!Clarevo.,Limpeza: primeiro, limpar a gordura, o pó e outras substâncias ligadas à superfície do tubo galvanizado após a limpeza.O tubo de a ço permitido é um novo tipo de tubulação de aço sem costura. A seleção do gasoduto de conexão, seja ele software do sistema de água de fogo, equipamento de abastecimento de água, ou gasoduto, sistema de gasodutos industriais de aquecimento e defesa nacional do sistema de gasodutos petroquímicos tubo de aço de liga estimula efeitos importantes.Seraing.,extrusão. Este tipo de método de processamento é mais propício. Antes da preparação do processamento de aço e da moldura de extrusão, quando a moldagem de extrusão é usada para acessórios de tubos de diâmetro de mm, o investimento de máquinas e equipamentos é menor, por is so o consumo de matérias-primas também é muito pequeno,Clarevo.Quanto 50 soldada, e a tecnologia é relativamente perfeita. Uma vez que o tamanho do tubo é aumentado, o método de extrusão a frio deve ter grande capacidade de carga e máquinas e equipamentos de alta potência. Por conseguinte, o sistema de controlo automático será actualizado.Após tratamento de extinção isotérmica, o aço LNs modificado de aço de endurecimento de caixa também tem as características de estresse compressor de superfície obtidas pelo tratamento térmico.Vantagens da utilização do feixe I: reduzir o custo de manutenção, reduzir o tempo de inatividade, melhorar a taxa de operação do equipamento, reduzir o desgaste, reduzir a capacidade do equipamento e aumentar o consumo de energia

A fenda ocorre principalmente a -mm a partir da borda do tubo de liga. A forma é várias fissuras verticais paralelas de diferentes tamanhos. A regularidade é que quanto mais espessa a especificação e modelo do tubo de liga é A largura mais ampla, mais grave as desvantagens.Há várias maneiras de limpar canos galvanizadosA forma do raio I é semelhante à do raio H. Qual é a diferença entre eles?Normas executivas,O que é a passivação de aço inoxidável do tubo de liga?Julgado como falhando.&rarr Em comparação com a estrutura de concreto a estrutura I-Steel pode aumentar a área de serviço por %, reduzir o auto-peso da estrutura por %%% %, preços caíram' >

&rarr As duas superfícies da flange são paralelas uma à outra, facilitando a conexão, processamento e instalação.Intermediário,O tubo de latão é uma maneira muito importante e tipo de tubo de a ço sem costura. A sua utilização é relativamente comum. É amplamente utilizado em vários projetos de engenharia, construção de casas e decoração de edifícios. Sua fratura sempre será encontrada na produção, a malha de reforço estabelecida pelo grupo de construção está dez cm abaixo da camada de superfície, que excede muito a especificação, e então a resistência de crack da malha de reforço pode ser reduzida. Devido à temperatura crescente, o efeito da expansão térmica e retração a frio e as características do concreto, o craqueamento da camada de superfície é significativo.d. Todas as máquinas e equipamentos de uma linha de produção podem se conectar com o software do sistema de coleta de dados de computador para completar a transmissão atempada de informações de dados, e os parâmetros de desempenho no processo de produção são monitorados pela sala de controle central.Clarevo.,De que servem os raios I?Raio-I.Scabs mistos são distribuídos periodicamente, e a situação após a fundição e rolamento é significativa através de inspeção de ponta de chamas descascando crack ou remoção de chamas do billet scratch.